 |
  |
|
 | |  |
 |
| | |
|
| | |
Репутация: +29/–6 |
|
| На форуме с: 26.11.2008 |
| Откуда: Озерск, Челябинская область |
| Сообщений: 965 |
|
|
 Добавлено: Чт Янв 13, 2011 4:36 pm |
|
 |
 |
|
|
Похоже, Сансаныч решил проблему с лодкой и мотором  .
Но дискуссию никто не отменял, так что продолжим. И не будем лукавить, как написал мне [/b]М.Ф.[b] Но чтобы меня не били больно, я повторюсь, что сам являюсь приверженцем 4 -тактников.
Миша, не буду повтоярть твои расчеты. Скажу только, что на "Ямахе 40" 4 такт. приходилось ходить на полном газу, чтобы добиться нужной скорости или тяги (при транспортировке лыжников под 100 кг). А на "Меркури 60" ходить со скоростью 60 км/ч на полном газу смысла нет. Достаточно выйти на глиссирование, набрать крейсеркую скорость в районе 50 км/ч и спокойно ехать на 2/3 газа. Кога я ходил на спарке из двух "Вихрей-30", то согласно расчетам, расход бензина должен был составлять 22 л/ч (по инструкции расход "Вихря-30" 11 л/ч). На самом деле, расход составлял не более 15 л/ч, т.к. мощности с избытком хватало, чтобы вывести лодку на глиссер и спокойно ехать на 2/3 газа. Это не пустые слова - это мой личный опыт. Полный газ давал очень редко, для выпендрежу перед девчонками, стоящими на пирсе. Лодка просто выскакивала из воды. Сейчас мне это уже не надо и полный газ на "Меркури" думаю, придется давать только при старте с лыжником весом более 120 кг. Так что реальный расход бензина может оказаться по моим прикидкам от 15 до 20 л/ч. Масло мешать не надо, у меня автомикс. Бензин я с собой не вожу. Я выезжаю на выходные на остров, там ставлю палатку и оставляю все барахло, в т.ч. и канистры с бензином. Поэтому, пока даже отказался от бака на 40 л (он уже приготовлен, лежит в гарже). Попробую сначала, так же, как и с "Ямахой-40", с родным на 25 л. Правда, в резерве всегда вожу небольшую канистру с бензином, чтобы в крайнем случае добраться до своей базы.
|
|
| P6270017.JPG |
| Размер: 62.49 KB |
| Скачано: 453 раз(а) |
|
| Всем, ожидающим лета, привет! |
|
_________________
"Казанка 5М3"
"Меркури 60ЕО"
Тел: 922-723-5973
Лучший способ предсказать будущее - сделать его самому!
|
|
| | |
Репутация: +12/–1 |
|
| На форуме с: 18.08.2010 |
| Откуда: Салехард |
| Сообщений: 612 |
|
|
| Добавлено: Пт Янв 14, 2011 12:53 pm |
|
|
|
|
|
С удовольствием наблдаю за дискуссией.
Непонятно ровно одно, для неэкстремальных условий, читай: говнобензин, говномасло, поездки в глубокую жопу мира, где помощи не дождёшься, и прочих особенностей жизни в местах, далёких от фирменных сервисов, есть ещё какие то аргументы за двухтактники?
Мне вот такие неизвестны, что-то.
Кстати, и в глубокой заднице мира четырёхтактник тоже рулит для определённых категорий граждан, его почти не слышно на малых 
|
|
Последний раз редактировалось: ymalec (Пт Янв 14, 2011 2:28 pm), всего редактировалось 1 раз
|
|
| | |
|
| | |
|
| | |
Репутация: +29/–6 |
|
| На форуме с: 26.11.2008 |
| Откуда: Озерск, Челябинская область |
| Сообщений: 965 |
|
|
| Добавлено: Пт Янв 14, 2011 3:14 pm |
|
|
|
|
|
Кстати, на счет эксплуатации моторов в Тьмутаракани. До сих пор не вижу альтернативы отечественным моторам. Если бы и сейчас их производили, и было бы такое же наличие з/ч в магазинах, то думаю, они бы пользовались высоким спросом. Хотя спрос на них и так есть, но иномарок становится все больше. Наши моторы имели свои преимущества: простота, вес, цена, возможность отремонтировать их в любом месте. Болячки были известны и не так страшны: крыльчатка, шпонки, топливный насос.
Что касается сравнения 2 такт. и 4 такт., то мы уже почти все аргументы "за" и "против" выложили. Каждый кулик свое болото расхвалил. Право выбора оставили за владельцем.
|
|
_________________
"Казанка 5М3"
"Меркури 60ЕО"
Тел: 922-723-5973
Лучший способ предсказать будущее - сделать его самому!
|
|
| | |
Репутация: +83/–3 |
|
| На форуме с: 07.02.2007 |
| Откуда: г. Ханты-Мансийск |
| Сообщений: 4231 |
|
|
| Добавлено: Пт Янв 14, 2011 3:35 pm |
|
|
|
|
|
| Bori$ писал(а): | Кстати, на счет эксплуатации моторов в Тьмутаракани. До сих пор не вижу альтернативы отечественным моторам. Наши моторы имели свои преимущества: простота, вес, цена, возможность отремонтировать их в любом месте. Болячки были известны и не так страшны: крыльчатка, шпонки, топливный насос.
|
Bori$, на счет отремонтировать в любом месте....
Один раз почти сутки сплавлялся по Иртышу, хорошо там течение сильное...., заклинил Вихрь...
Второй раз электронное магнето(новой модели) отказало, уже на таежной речке, там тоже почти сутки выезжал, по речке на гребях, по сору на самопальном парусе...
И после каждой поездки руки неделю отмыть не можешь... 
Нет уж..., умерла, так умерла.... |
|
_________________ 
Самая большая рыба это та, которая сорвалась...
Мой тел. 8-90281-4 ноль ноль 45 |
|
| | |
|
| | |
|
| | |
|
| | |
Репутация: +29/–6 |
|
| На форуме с: 26.11.2008 |
| Откуда: Озерск, Челябинская область |
| Сообщений: 965 |
|
|
| Добавлено: Пт Янв 14, 2011 8:58 pm |
|
|
|
|
|
Не знаю, как вы следили за своими моторами... Я отходил на "Вихрях" почти 15 лет, летом стоял только один раз: заклинил коленвал у нового мотора (заводской брак), отремонтировали по гарантии в течение недели. Больше ничего не припомню. А тут недавно на Мотолодке была тема, у человека проблемы с новым "Меркури" 4 такт. в верховьях какой-то реки в Сибири (вы на этом форуме бываете, может лучше вспомните).
Что иномарки не ломаются? Нет тем: "Ищу з/ч к "Ямахе" ("Хонде", "Сузуки" и т.д)? Есть. И чем дальше, тем больше. Это хорошо, что сегодня у многих из вас есть возможность при возникновении серьезной проблемы с мотором, купить другой (т.к. ремонт может быть дороже), а завтра любой из нас (как я, например) может остаться без таких возможностей. И тогда ваше мнение, господа, немного изменится. Спорим, кстати, опять ради спора. Для развлечения. Я "Вихрь" тоже брать не собираюсь. Но причина в другом: нет того сервиса, что был раньше. А чтобы моторы нормально работали, надо их нормально обслуживать, что наши, что импортные. Сами знаете, масло лили в бензин всякое, вплоть до отработки, и еще хотим, чтобы мотор не ломался.
|
|
_________________
"Казанка 5М3"
"Меркури 60ЕО"
Тел: 922-723-5973
Лучший способ предсказать будущее - сделать его самому!
|
|
| | |
|
| | |
|
| | |
|
| | |
Репутация: +29/–6 |
|
| На форуме с: 26.11.2008 |
| Откуда: Озерск, Челябинская область |
| Сообщений: 965 |
|
|
| Добавлено: Вт Янв 18, 2011 5:33 pm |
|
|
|
|
|
Наши отечественные моторы требуют внимания. Т.к. собирали их наши люди - отцы и братья наши, то качеством они не блещут. Поэтому, лучше их работу переделать. Я после случая с коленвалом на новом "Вихре", стал новые моторы после покупки разбирать и собирать заново. Все гайки легко откручиваются, все новое - приятно и быстро работать. После своей сборки (доводки, шлифовки окон, полировки поршней, регулировки карбюратора и т.д.) на моторе ходил все лето без проблем. С собой возил крыльчатку, свечи, прокладку бензонасоса, запасной винт, шпонки. Зимой делал профилактическое ТО: замену масла в редукторе, регулировку люфта в редукторе, снимал ГБЦ, глушитель... Сам двигатель не разбирал. Молодой был, все это доставляло удовольствие и давало уверенность в будущем сезоне. Да, еще ходил на спарке. Можно было и в Тьмутаракань на таком комплекте идти.
|
|
_________________
"Казанка 5М3"
"Меркури 60ЕО"
Тел: 922-723-5973
Лучший способ предсказать будущее - сделать его самому!
|
|
| | |
|
