 |
  |
|
 | |  |
 |
| | |
Репутация: +196/–35 |
|
| На форуме с: 21.04.2011 |
| Откуда: 624006п.Большой Исток, пер.Набережный,7 |
| Сообщений: 16098 |
|
|
 Добавлено: Вт Июл 10, 2018 1:35 am |
|
 |
 |
|
|
МНОГОЦЕЛЕВОЙ ВЕРТОЛЕТ КА-60 «КАСАТКА» (РОССИЯ)
В начале июня 2011 г. стало известно, что Министерство обороны Российской Федерации приняло на вооружение многоцелевой вертолет Ка-60 «Касатка» и выдало холдингу «Вертолеты России» заказ на поставку первых 100 вертолетов этого типа. Глава холдинга Д. Петров сообщил, что предприятие АООТ «Камов» получило задание на постройку двух прототипов Ка-60, которые пройдут программу летных испытаний в 2012 г. Планируется, что серийно Ка-60 будет выпускаться с 2015 г. Работы по проектированию Ка-60 были начаты АООТ «Камов» в инициативном порядке в 1990 г. Причиной тому послужило моральное и физическое устаревание вертолетного парка советских вооруженных сил. И если в классе боевых ударных вертолетов ситуация была еще терпимой благодаря появлению Ка-50 и Ми-28, то в классе многоцелевых машин замены «старичкам» Ми-2, Ми-4 и Ми-8 не было. Такую ситуацию призвано было исправить появление новых многоцелевых машин, таких как Ка-60.
Этот вертолет предназначен для использования вертолетными подразделениями авиации сухопутных войск в целях решения транспортных, поисково-спасательных, разведывательных и других задач, возникающих в ходе боевых действий. После установки соответствующей аппаратуры он может быть использован для радиоэлектронной борьбы и выполнения специальных операций, требующих повышенной скрытности и автономной навигации. Разработчики все еще не оставили идею создания вертолета взаимодействия, поэтому Ка-60 может оснащаться соответствующей аппаратурой. В 1997 г. был построен первый опытный образец вертолета Ка-60. В 1998 г. на опытно-исследовательском аэродроме фирмы «Камов» состоялась презентация новой машины, получившей название «Касатка». В 1999 г. состоялся первый полет опытного образца.
Ка-60 «Касатка» - довольно рискованный проект в том плане, что «камовцы» изменили своей постоянной традиции создавать машины двухвинтовой схемы.«Касатка» - одновинтовая машина. Выбор именно такой конструкции объясняется особенностью применения многоцелевых вертолетов. В отличие от противолодочных Ка-25 и Ка-27, транспортно-боевого Ка-29 и ударного Ка-50, способность подолгу зависать на одном месте «Касатке» не так уж и необходима. Поэтому двухвинтовая соосная схема, наиболее эффективно реализующая режим зависания, заменена на более привычную - одновинтовую.
Многоцелевой вертолет Ка-60 «Касатка»
Цельнометаллический фюзеляж вертолета типа «полумонокок» имеет в своей передней части закрытый радиопрозрачным обтекателем отсек бортовой РЛС, за которым располагается двухместная кабина экипажа. Здесь установлены два комплекта органов управления, контрольные и навигационные приборы. Кабина снабжена откидывающимися на шарнирах наружу против потока боковыми дверями. Установленные в кабине кресла летчиков имеют энергоемкие амортизаторы, предохраняющие экипаж при грубой аварийной посадке. Для защиты экипажа в случае аварии предусмотрен также дополнительный (аварийный) ход амортизаторов шасси, а также автоматическая уборка из опасной зоны ручек управления, общего шага и педалей, что исключает травмирование ими летчиков. Конструкция фюзеляжа в целом и размещение агрегатов исключают поражение экипажа и пассажиров элементами конструкций и оборудования при ударе о землю, обитаемая площадь рассчитана на деформацию, не угрожающую находящимся внутри вертолета людям.
В размещенной за кабиной экипажа грузовой кабине размерами 3,3 х 1,75 х 1,3 м могут перевозиться 15-16 солдат с вооружением, шесть раненых на носилках в сопровождении трех санитаров или груз с соответствующей массой. Доступ в грузовую кабину осуществляется через две сдвижные двери размерами 1,3 х 1,25 м. Под фюзеляжем вертолета имеется узел внешней подвески, рассчитанный на груз массой до 2750 кг. Грузы и вооружение могут быть размещены также на боковых держателях, устанавливаемых на обеих сторонах фюзеляжа. Фюзеляж заканчивается конусообразной хвостовой балкой, в концевой части которой установлено стреловидное вертикальное оперение с рулевым винтом типа «фенестрон». Стабилизатор прямоугольной формы в плане снабжен концевыми шайбами.
Многоцелевой вертолет Ка-60 «Касатка»
Вертолет Ка-60 «Касатка» имеет убирающееся в полете трехстоечное колесное шасси, телескопическая задняя стойка которого снабжена двумя пневматиками и выполнена самоориентирующейся. Основные стойки убираются в фюзеляж, задняя - в хвостовую балку. Для повышения надежности и живучести вертолета на поле боя многие агрегаты и системы дублированы. Тяги системы управления и вала трансмиссии выдерживают попадания пуль автоматического стрелкового оружия. Вертолет Ка-60 «Касатка» оснащен четырехлопастным несущим винтом диаметром 13,50 м. Предусмотрена возможность замены его впоследствии пятилопастным несущим винтом. Лопасти несущего винта сохраняют работоспособность при попадании в них снарядов калибром 23 мм, они снабжены противошумными законцовками, снижающими акустическую сигнатуру вертолета.
На вертолете установлены два газотурбинных двигателя РД-600 взлетной мощностью 1300 л.с. Этой мощности достаточно для того, чтобы при одном работающем двигателе не только продолжать горизонтальный полет, но и выполнять и взлет, и набор высоты. На двигателях установлены пылезащитные устройства, а также устройства, снижающие их инфракрасное излучение. Запас топлива (1100 л) размещается в четырех мягких баках, установленных под полом кабины. Запуск двигателей силовой установки осуществляется с помощью бортовой вспомогательной силовой установки АИ-9, что позволяет эксплуатировать вертолет на необорудованных взлетно-посадочных площадках. Для обеспечения возможности использования вертолета в любое время суток и в сложных метеорологических условиях он оборудован современным пилотажно-навигационным комплексом, включающим в себя бортовую РЛС и систему ночного видения. Необходимая пилотажная и навигационная информация выводится на два многофункциональных индикатора, установленных в кабинете летчиков.
Ка-60 «Касатка» отвечает всем современным требованиям по ремонтопригодности, удобству, техническому обслуживанию и автономности эксплуатации. Установленная на нем бортовая система контроля и диагностики позволяет вовремя выявить неисправности, при этом модульная конструкция многих узлов и агрегатов, а также их размещение по зонам обслуживания облегчают выполнение ремонтных работ и технического обслуживания. На базе вертолета Ка-60 создан его гражданский вариант Ка-62. Специалисты отмечают высокую экономичность новой машины. Приводятся следующие цифры: эксплуатационные расходы вертолета Ка-60 в учебно-тренировочном варианте почти на 60% ниже, чем аналогичной модификации вертолета Ми-8.
Ка-60 «Касатка» - первый российский вертолет, спроектированный с учетом западных норм летной годности, что делает его достаточно привлекательным объектом на мировом рынке вооружений. Следует также добавить, что стоимость «Касатки» составляет всего 80% от стоимости зарубежных аналогов. Впрочем, специалисты АООТ «Камов» не испытывают по поводу зарубежных рынков каких-то особых иллюзий: прорваться туда со своей разработкой будет крайне сложно. В мае 2011 г. издание «Aviation Week» со ссылкой на заявление генерального директора холдинга «Вертолеты России» Д. Петрова сообщило, что Министерство обороны Российской Федерации заказало около 100 вертолетов Ка-60 «Касатка».
Тактико-технические характеристики Ка-60 «Касатка»
Экипаж, чел. 1-2
Максимальная взлетная масса, кг 6500
Размеры, м:
- длина фюзеляжа 13,46
- высота вертолета 4,80
- диаметр несущего винта 13,80
Силовая установка: 2х 1300 л.с.
Крейсерская скорость полета, км/ч 270
Максимальная скорость полета, км/ч 300
Статический потолок без учета влияния земли, м 2600
Дальность полета, км 770
Максимальная масса перевозимого груза, кг:
- в грузовой кабине 2770
- на внешней подвеске 2750
|
|
_________________
8 922-201-41-71 Владимир (папа-Валера)
В наши дни люди всему знают цену,но ничего не умеют ценить!(Оскар Уайльд)
|
|
| | |
|
| | |
|
| | |
|
| | |
|
| | |
Репутация: +328/–17 |
|
| На форуме с: 01.06.2007 |
| Откуда: Екатеринбург |
| Сообщений: 44883 |
|
|
| Добавлено: Вт Июл 10, 2018 10:40 am |
|
|
|
|
|
Dru, это был стеб 
Я почему заострил внимание на этом. Где то с полгодика назад кто то из патриотов радостно возвестил , что мы переходим на свои процессоры. Вне сомнения производитель интелов ищет щас мыло и веревку
Своя разработка это хорошо, но только в случае если получаемый продукт лучше( или по крайней мере не хуже) и что самое главное дешевле. МО потребность в нескольких тысячах таких ноутов. К примеру возьмём 3 тыс. С каждого ноута НЕ экономия 300 тыс рур, умножаем = 900 лямов. Почти арбуз. В условиях когда страна остро нуждается в деньгах, когда пенсам хотят поднять возраст, когда повышают НДС.., НЕ экономия ярда выглядит как минимум полнейшим долбое@измом. На эти деньги можно было бы построить жильё военнослужащим, которые ждут его по 15-20 лет. И это мы посчитали с 3 тыс, а если их 5 или 10 тыс потребность. Опять видимо была команда сверху «утереть нос пиндосам» в итоге утерли себе. Вот так во всем, сплошные понты и пускание пыли в глаза
|
|
|
|
| | |
Репутация: +62/–6 |
|
| На форуме с: 09.08.2011 |
| Откуда: Красноярск |
| Сообщений: 11935 |
|
|
| Добавлено: Вт Июл 10, 2018 11:02 am |
|
|
|
|
|
Киря, сдаётся мне ты опять смотришь краткосрочные перспективы  Т.Е. по русски говоря "дальше своего носа смотреть отказываешься"  Со всем скептицизмом относясь к нашим разработкам можно пораскинуть мозгами, даже глядя в твою ссылку, что те же производители, которыми ты тут тыкаешь, вывозят низкие цены за счёт объёмов, для выхода на мировой рынок нужно что? Качество + цена, за счёт чего ты цену уронишь если продукт производится только на внутренний рынок? Вот и сделай предложение по уменьшению стоимости данного продукта. Подозреваю что не сможешь. Тыкать в "так давайте закупать за границей" нецелесообразно, так как в любой момент заграница тебе "поможет". Помнится в МИР тоже верили мало лишь кто, да и в сборную России по футболу так же. Про лучше разработка или хуже ты вообще знать не можешь, как и бОльшая часть населения России.
Добавлено спустя 59 секунд:
Киря, ну и это, не считай деньги в чужом кармане, считай в своём 
|
|
|
|
| | |
Репутация: +328/–17 |
|
| На форуме с: 01.06.2007 |
| Откуда: Екатеринбург |
| Сообщений: 44883 |
|
|
| Добавлено: Вт Июл 10, 2018 11:21 am |
|
|
|
|
|
Dru, не важно за счёт чего импортные аналоги дешевле, важен сам факт , они дешевле..
Насчёт сделай предложение.., поржал. В Ростехе есть кому делать предложения , там сидят спецы и получают некуевую зарплату.
Про «заграница поможет» опять улыбнуло, 95% компов в России американский интел и что то я не слышал про запрет их продаж в Россию , опять проблема внешнего врага высосана из пальца.
Кстати я не говорил про закуп за границей. Раз уж начали свою разработку, ее нужно доводить до ума
Ну и на счёт чужого кармана, это бюджет страны, куда поступают в том числе и отчисления с моей зп.., так что карман не совсем чужой, это так на минуточку
|
|
|
|
| | |
Репутация: +62/–6 |
|
| На форуме с: 09.08.2011 |
| Откуда: Красноярск |
| Сообщений: 11935 |
|
|
| Добавлено: Вт Июл 10, 2018 11:31 am |
|
|
|
|
|
Киря, Китайские импортные аналоги ваааще копейки стоят, предлагаешь их воткнуть в ноуты? Если идёт курс на импортозамещение то он идёт, да, изначально будет дорого, штучный товар, тем более для оборонки, не может стоить дёшево. Разработку до ума и доводят, по советски, через жопу скорее всего А по поводу "карман совсем не чужой", вот когда вся страна дружно начнёт платить налоги, тогда карман и станет не совсем чужой, а так....чужой он.
|
|
|
|
| | |
|
| | |
|
| | |
|
| | |
|
| | |
|
| | |
Репутация: +62/–6 |
|
| На форуме с: 09.08.2011 |
| Откуда: Красноярск |
| Сообщений: 11935 |
|
|
| Добавлено: Вт Июл 10, 2018 12:11 pm |
|
|
|
|
|
| Киря писал(а): | Ни одной
Но согласись, сделать аналогичную кроватку отечественную и ноутбук, не одно и тоже |
Правильно, не одно и то же, но согласись, пока бакс не епанул в космос - нашим пизнесменам нахер не нужно было делать такие вещи, проще было купипродаить, а тут смотри и продукт качественный вышел и цены приемлемые, люди жопу оторвали, денег теперь зарабатывают, рабочие места организовали на производстве, молодцы же (кто? вопрос). Вот на кроватку мало времени ушло, на ноут побольше времени уйдет, сам соразмерь сложность изготовления
Добавлено спустя 1 минуту:
Киря, катарский и сжиженый сдаётся мне дорого, ну и эта, ты сейчас сам подтвердил что вроде как в руководстве у нас не идиоты и собственно сам прописал причины "кипеша в соседних странах" и выставления нас крайними. |
|
|
|
|
